Az I. Budapesti Tuning Fesztivál elõtt sokak számára tett ígéretünkhöz híven nyár elején megrendeztük a II Budapesti Tuning Fesztivált. Ezt az elõzõ rendezvény tapasztalatai alapján más felépítésû programmal hirdettük meg. Nem csak a kifejezetten szakmai érdeklõdõk hallhattak újdonságot, hiszen a helyszínen lefolytatott lóerõ verseny hangjai a kevésbé szakértõk számára is akusztikus élményt nyújtottak. Egy verseny akkor verseny, ha tétje van és ez nem is volt másképp, mert az abszolút kategória gyõztese egy Ducati és Benelli gyárlátogatást nyert, de ezen kívül 2 kategória 3 helyezettje kapott még értékes díjakat (pl. rekesz sör, stb.). A mérést a Japán Motor 94 Kft. hipermodern fékpadján végeztük.

Természetesen ez csak kiegészítõ program volt és a lényeg zárt ajtók mögött zajlott.
A nap elsõ elõadója Thomas Hafner, a Dynojet mérnöke volt, aki mellesleg az európai üzletág technikai igazgatója is. Közérthetõ, számítógépes prezentációja segítségével olyan mélységekbe vezette be a hallgatóságot a befecskendezõ tuning rejtelmeivel kapcsolatban, amely nem csak az általánosságokról szólt, hanem a konkrét használatra is vonatkozott. Választ kaptunk arra a többek által felvetett kérdésre, hogy miért adnak eltérõ teljesítmény eredményeket az Internetrõl letöltött befecskendezõ térképek még azonos alkatrész kombináció esetén is. Elõadásának végén bemutatta a még fejlesztés alatt álló tuning modult, amelynek segítségével a motor összes paraméterét néhány billentyû lenyomásával módosíthatja a szakképzett szerelõ.

Az ebédszünet sztárelõadója Julcsi néni volt, aki a Bográcsgulyás címû programponttal aratott osztatlan sikert - illetve az õ általa osztott ínycsiklandó levessel. Az árnyas fák alatt elfogyasztott a nagyszerû táplálékból sokan repetát is kértek.

Ebéd után a Bitubo olasz lengéscsillapító gyártó cég mérnöke Andrea Fabretti vezetette be az érdeklõdõket a rugóstagok mûködésének alapjaiba. Ezután a Honda Hungary támogatásaként jelenlévõ CBR 600 RR-en magyarázta el a minden motorra alkalmazható beállítási lépéseket. Az alapfokú szerelési ismeretek birtokában már végrehajtható mûveletek mellé természetesen az egyes állítási lépések után tapasztalható változásokat, illetve azok felismerésének módját is ismertette. Még a kanyarodáskor, vagy S kanyarban fellépõ terhelésváltás befolyásáról is kaphattak adalékokat a hallgatók a Superbike VB mérnökétõl. Mindemellett sort kerített a magyarországi szerelõknek nemegyszer nagy gondot jelentõ "Hány köbcenti olaj kell ebbe a telószárba?" kérdés megválaszolására is.

A tombolán a támogató cégeknek köszönhetõen igazán értékes és érdekes ajándékokat tudtunk kisorsolni. Így kisorsolásra került a Propose Mérnökiroda több díja is, mint pl. fékpadi mérési lehetõségek, illetve befecskendezõs motorok teljesítménynövelõ tuning elektronika modulja. A nyeremények közt szerepelt továbbá a Motorparts Kft. tárcsafék-zárja és fékbetét garnitúrája, a K-Bikers csepeli Kawasaki kereskedés által felajánlott és a TV-bõl ismert Lorenzo féle kalap, valamint néhány reklámpóló. A tombola fõdíja, akárcsak a teljesítménymérésé, egy Ducati és Benelli gyárlátogatás volt.

Tombola után a dragstereké volt a fõszerep. Ebben a szakágban Orgoványi Gyuri és Fucskó Anti volt az elõadó és miután gépeik is egész nap a helyszínen voltak, a látott technikai megoldásokat tövirõl hegyire elemezték.

Összességében elmondható, hogy ismét sikerült egy technikai csemegékben bõvelkedõ, nagyon informatív továbbképzést, tuning összejövetelt létrehozni. Legalábbis a résztvevõk egybehangzó véleménye alapján erre a következtetésre jutottunk. A hangulat nagyon jó volt és ehhez nagyban hozzájárult a Testnevelési Egyetem segítõkész stábja, valamint a kiállító cégek munkája is, akiknek ezúton szeretnénk köszönetet mondani.