|
Kövess minket a Facebookon!
|
|
|
Tuning 6. rész: Kipufogók I.
|
|
A motorkerékpár
tuningot leggyakrabban a kipufogó rendszer, vagy annak egyes elemeinek
változtatásával követik el. Nézzük
elõször a mûködés alapjait.
|
|
A kipufogórendszer
nagyban hozzájárul a motorkerékpárok által
kifejtett, lökettérfogatukhoz képest igen magas teljesítmény
eléréséhez. A könnyebb érthetõség
végett, nézzük, mi történik egyetlen henger
kipufogócsövében.
Az elsõ mozzanat a kipufogó szelep nyitása, amely a
dugattyú alsó holtponti helyzete elõtt néhány
fokkal korábban történik. Ennek célja, hogy a
kipufogógáznak több ideje maradjon a henger elhagyására. |
|
A kipufogás kezdetén
a hengert elhagyó gáztömeg a jelentõs nyomáskülönbség
hatására igen magas sebességet ér el (kb 380-500
km/h). Miután egy gáznak van tömege, ha mozgásba
hozzuk, lesz lendülete is. Ezt, a motormûködés
szempontjából egyébként elveszõ mozgási
energiát kihasználhatjuk.
|
|
A könyökcsõben
elhelyezkedõ és felgyorsult gáztömeg, szinte maga
után rántja a hengerben maradt "anyagot". Így
a hengerben a nyomás csökken, a kipufogó ütemben
a kitolási szakasz nem emészt fel akkora energiát.
Végsõ soron a dugattyú könnyebben löki ki
a kipufogógáz maradékát a hengerbõl,
ezért fékezõdése kisebb mértékû,
a jármû hajtására több energia marad. |
|
Nem kevésbé
fontos, hogy az ily módon létrehozott alacsony nyomású
hengertérbe, a szívószelep nyitásakor azonnal
megindul a friss tüzelõanyag/levegõ keverék
beáramlása.
|
|
Ezt a hangolási módot inerciális, vagy tehetetlenségi
tuningnak nevezik. Hatásossága nagyban függ a könyökcsõ
hosszától és átmérõjétõl.
Minél hosszabb a csõ, annál nagyobb tömegû
gáz lendül mozgásba a kipufogás elején.
Ennek egyenes következménye, hogy a nagyobb tömeg nagyobb
mértékû húzó hatást tud kifejteni
a hengerben maradt gázra. Azonban a gázok lendülete,
nem csak a tömeg növelésével, hanem áramlási
sebességük fokozásával is emelhetõ. Azonos
körülmények esetén egy kisebb átmérõjû
csõben gyorsabb az áramlás, mint egy nagyobb átmérõjûben.
Megfordítva a dolgot, ha az átmérõ túl
nagy, a gáz sebesség kicsi, és ez véletlenszerû
kipufogógáz visszaáramlást okozhat a hengerbe.
Ezáltal kevesebb friss keverék számára marad
hely, a teljesítmény pedig csökken. A méretek
helyes megválasztásával elérhetõ, hogy
a motor a kívánt fordulatszám tartományban mûködjön
a leghatékonyabban. Csakhogy nem szabad átesni a ló
túloldalára. A szükségesnél kisebb átmérõ,
vagy túl nagy hossz korlátozza a kipufogógáz
kiáramlását, azaz lefojtja a motort.
|
A tuning másik módja
a lökéshullám idõzítés. Ez a hullám
a szelep nyitásának pillanatában keletkezik, természete
részben hasonló a hanghullámokéhoz. Haladási,
vagy szakszerûen terjedési sebessége megegyezik a
kipufogócsõben érvényes hangsebességgel,
amely kb. ötszöröse a gáz áramlásénak.
Amint a hullám kipufogó rendszer végéhez ér,
visszhang módjára visszaverõdik. A különbség
annyi, hogy a normál visszhang valamilyen tárgyról,
objektumról verõdik vissza, fázisa megegyezik az
eredeti hanghulláméval. A mi esetünkben a lökéshullám
a csõrendszer nyitott végérõl verõdik
vissza, ennek eredményeképpen ellentétes fázisban
érkezik kiindulási helyére.
A dolgot tovább bonyolítja,
hogy minden átmérõ növekedésrõl
egy-egy hasonló visszaverõdés indul az érkezés
irányába. Mivel a hullám gáz-sûrûsödésként,
vagyis kompresszió hullámként született, gáz-ritkulásként,
azaz vákuum hullámként tér vissza a kipufogó
szelephez. Természetébõl fakadóan nyomáscsökkenést
hoz létre, amelyet a szívócsõben elhelyezkedõ
gázoszlop mozgásba lendítésére használhatunk.
Ismét a dugattyú munkáját tesszük könnyebbé,
mivel a friss keverék szinte magától kezd a hengerbe
áramlani, és így több energia marad jármûhajtásra.
|
A nyomáscsökkenés
mértéke eléri, vagy jól tervezett rendszerekben
meghaladja a dugattyú által kifejtett "szívóerõt".
Ilyenkor a dugattyú még a felsõ holtpont irányába
tart, amikor a tüzelõanyag/levegõ keverék beáramlása
már megkezdõdik. Nyilvánvaló, hogy a csak
akkor tudjuk a motor hengerébe beáramló keverék
mennyiségét ily módon növelni, ha mindkét
szelep nyitva van. Ebbõl következik, hogy a lökéshullámot
úgy kell idõzíteni, hogy a szelepösszenyitás
során érjen vissza a hengerbe.
|
Többhengeres motorok leömlõiben mindez tovább bonyolódik. A könyök gyakran kúposan táguló szakaszt tartalmaz, vagy lépcsõs kiképzésû. Ezek a fokozatos, vagy hirtelen keresztmetszet változások minden esetben, egy-egy a fentiekben vázolt "fordított visszhangot" indítanak a henger felé. Emellett a tágulás, még ha minimális mértékben is, de lassítja a kirohanó gázoszlopot. A megfelelõ helyen történõ sebesség változtatással, hullámkeltéssel hatékonyan szélesíthetõ a motor fordulatszám tartománya, növelhetõ a hengerbe áramló friss keverék mennyisége.
|
Ha a könyökcsöveket
a megfelelõ helyen rövid csõszakaszokkal kötjük
össze, az egyes leömlõkben zajló folyamatok összekombinálhatók.
Hatásuk összegezhetõ, vagy éppen a rossz idõben
érkezõ hullám kioltható, a teljesítmény
szempontjából negatív hatás csökkenthetõ. Kovács László |
2D adatrögzítő rendszerek, 2T tuning, Andreani Shock Dyno, berugózás, Big Bore kit, big-bore kittek, BMW gumiszerelés-kiegyensúlyozás, cantilever, Carbtune II. diagnosztikai eszközök eladása, célszerszám kereskedelem, csillapítás, data logging, diagnosztikai eszközök eladása, dynojet, Ducati gumiszerelés-kiegyensúlyozás, adatrögzítő, datarecording, data recording, dugattyú, dudagyu, dugatyu, dugagyu, egyedi alkatrész gyártás, előfeszítés, fékbetét csere, Fékpadi mérés, felújítás, forgattyús tengely gyártás, főtengely felújítás, főtengely gyártás, főtengely tervezés, főtengelyszerviz, főtengelyjavítás, futómű hangolás, futómű tuning, full floater, gépi gumiszerelés-kiegyensúlyozás, gumiszerelés, kiegyensúlyozás, hangtompító, henger felújítás, henger fúrás, hengerfej tuning, hengerfej-tuning, hengerfelújítás, hengerfúrás, hengerfejtuning, hengerfejfelújítás, hengerfej felújítás, hüvelyezés, hónolás, perselyezés, persely, helyreállítás, javítás, karbantartás, karburátor, karbi, készítés, Kipufogó hangolás, kipufogó rezonátor, kirugózás, könyvkiadás, krómszár, lánc csere, lengőkar, lengővilla, lfc, LFC-bevonat, lengéscsillapító, Mikuni karburátorok kereskedelme, monocross, monoshock, motor, motor felújítás, motor szerelés, motor szerviz, motor szimuláció, motor tuning, motorkerékpár, motorkerékpár szerviz, motorkerékpár technika, motorkerékpár-szerelő műhely, motoros műhely, motorsport, motortuning, műanyag szál , telemetria, Nicasilos hengerek felújítása, nicasilozás, nikasilozás, nicosilozás, nikecelezés, nikaszilozás, nikaszil, nicasil, nikasil, nicosil, nikecel, nikacil, S3, s3cyl, s3racing, sziliciumkarbid, nikkel-szilicium-karbid, karbid, nickasil, olajcsere, olajszürő, Plastigauge hézagmérő, porlasztó, portolás, porting, Power Commander, RapidBike, robogó javítás, robogó szerelés, robogó tuning, rugóstag, rugóút, rugózatlan tömeg, rugózott tömeg, speciál tuning, speciális alkatrészek tervezése, speciális diagnosztikai gyertya, speciális szerszámok kereskedelme, Superflow Cycledyne, szakkönyvek eladása, szerelés, szinkronteszter, teleszkóp szelepelés, teleszkóp-villa, teljesítménynövelés, teljesítménymérés, tervezés, tuning karburátorok, elektronika írás, elektronika flashelés, elektronika flesselés, fékpadozás, tervezés, tuning karburátorok, tuning vezérmű tengely, vezérműtengely, vezérmű-tengely, üveg gyertya, unitrak, üveggyertya, váz diagnosztika, váz szimuláció, vezérmű fokolás, virtuális fékpad, WynDyn, ABZ Motor Tuning Motorjavítás, futómű tuning, sunnen, gehring, serdi, mira, nipricil, elnisil, electrosil, Nykasil, alusil, scem, gilnisil, gerecse, ago, bazzaz, gyorsváltó, injektorvezérlő, exup kiiktató, fokozatkijelző, kipörgésgátló, köridőmérő, lambda, lamda, labda, lambdaszonda, woolich, healtech, hiltech, hiltek, akra, akrapovic, akropovics, pipercross, k&n, brembo, apracing, ap racing, bitubo, öhlins, ölins, vertex, prox, pro-x, asso, motec, rapidbike, rapid-bike, kentcams, arrow, laser, termignoni, yoshi, yoshimura, austin racing, ar , austinracing, malossi, polini, meteor, wössner, wossner, je, wiseco, pistal, athena, hotrods, hot-rods, robby moto, robbymoto, cp carrillo, keihin, dellorto, andreani, wp suspension, wp, pivot works, pivotworks, vesrah
|
|
|