Facebook logo

befecskendező vezérlők, gyújtás modulok

 

 

Teljesítmény mérés

 

 

Utcai-sport, verseny vezérműtengelyek, széria tengelyek fokolása

 

 

Kipifogó dobok, rendszerek tartozékok, 4T és 2T

 

 

Hengerfej tuning, áramlásmérés

 

 

Big-bore kittek


Ducati-Benelli-Ferrari gyár és múzeumlátogatás 2003

 

A Ferrari múzeumnál. Megtalálod magad, vagy az ismerõsöd?
2003 nyarán ismét meglátogattuk a bologani vörösöket, ám a mostanra szokásossá vált Ferrari múzeumlátogatást megtoldottuk a Benelli Tecnomeccanica vázgyár megtekintésével is. Az alábbi képriport érzékletesebben mutatja be élményeinket minden szónál. (Duplán kattintva a képek nagy felbontásban is megtekinthetõk)
 


Elindultunk szép hazánkból... ("szép" emberekkel...), majd megérkeztünk a nyitó képen látható Ferrari Múzeumhoz.


Csak néhány a kiállítás tárgyai közül.
Az F1-es versenyautó szomszédságában...

 


...egy gyorsasági versenycsónakot láthattunk.

 

 

     

Természetesen a motorblokkokat is jó alaposan megnéztük.


Majd a csapattal utazó felszerelést tanulmányoztuk.


A végére pedig elfáradtunk.


 

     

A Ferrari Múzeumból Fermignanoba vezetett utunk. Középolaszországot keresztbe szelve gyönyörû tájakat csodálhattunk meg.


Volt, akinek annyira tetszett a táj, hogy még a száját is eltátotta.


 


Több, mint két órás autóbuszút után végre megérkeztünk a Benelli vázgyárába.

 




     


A szívélyes fogadtatás és eligazítás után rögtön a tervezõ irodák egyikében találtuk magunkat, ahol váztervezés részleteibe avatták be a túrán részvevõket.


Íme a kész prototípus. Már "csak" a sorozatgyártáshoz szükséges célszerszámokat, ún. hegesztõkészülékeket kell legyártani.



.
Bár ez nem a kismotor vázhegesztõ készüléke, hasonló szerkezetben fogják össze az összehegesztendõ elemeket.





     

A vázcsöveket irgalmatlan méretû, számítógépvezérlésû csõhajlítógépek tekerik formára

Legyen az acél, vagy alumínium, a fémek engedelmeskednek a gépek akaratának.


Az "összegörbített" alkatrészeket külön az adott típushoz épített hegesztõkészülékbe fogatják.

     


A "meleg melót" szintén számítógépvezérlésû hegesztõgépek végzik. A munkások csak kiszolgálják a gépeket.

 

 

 



Az alu vázak hegesztési trükkjeire is fény derült. Az automata által be nem fejezett varratot kézzel zárják be. Ottjártunkkor, a délutáni hõség miatt csak kora délelõtt dolgoztak a hegesztõk.




A félig, vagy teljesen kész vázakat szépen sorba rakják. Naponta 150 váz készül, de a kapacitás ennél kb. 10-szer nagyobb darabszámot is ki tudna szolgálni.

     


Ha már beindult egy típus sorozat gyártása, az elkészült vázak közül szúrópróba szerûen emelnek ki egyet-egyet, amelyet azután alaposan megmérnek.


A mérõ berendezés gránitasztalára állított váz (elõzõ kép) méreteit egy rubin fejes tapintókkal ellátott gép ellenõrzi.


Ha elkészült a termék, nem ússza meg a nyúzópróbát, tesztelést. A próbapad a vezetõ súlyát a szivacsos nyomóeszközzel modelezi.



     


A Benelli után másnap a Ducati gyárat és Múzeumot jártuk végig. A gyárban sajnos idén sem lehetett fényképezni...



Viszont a múzeum igen sok csemegét tartogatott. Mint például ez a felmetszett Testastretta blokk. Közvetlenül mellette állt a "régi" blokk.


Kicsit arréb, szerényen meghúzódva a Supermono ékeskedett.

 



     


Ennek az erõforrásnak egyedülálló módon, egy plusz hajtókar segítségével oldották meg a kiegyensúlyozását.


A rengeteg motor után maradt idõ egy csoportképre is.

 




A nap hátralévõ részét városnézéssel töltöttük.

 



     


Ez itt a fõtér...




... és a szökõkútja. Néhányan enyhén összevizezték magukat.

Ez a fõtér másik oldala.

     


Tipikus sikátor tipikusan csodálatos pizzával. (néhány házzal arrébb).


Ilyen lehet a motorosok örök vadászmezeje. Rengeteg motor napsütés, mi kell még?


Nemcsak a pisai a ferde.



     


A görbeség mélyrõl indul.

 




Ez itt a visszaúton beiktatott tengeri fürdõzésrõl szóló képek helye (lenne). Ha nem hagytuk volna a fényképezõt a buszban...
Ha részt vettél a túrán és van néhány jó képed, kérlek küldd el!

Kovács László


2D adatrögzítő rendszerek, 2T tuning, Andreani Shock Dyno, berugózás, Big Bore kit, big-bore kittek, BMW gumiszerelés-kiegyensúlyozás, cantilever, Carbtune II. diagnosztikai eszközök eladása, célszerszám kereskedelem, csillapítás, data logging, diagnosztikai eszközök eladása, dynojet, Ducati gumiszerelés-kiegyensúlyozás, adatrögzítő, datarecording, data recording, dugattyú, dudagyu, dugatyu, dugagyu, egyedi alkatrész gyártás, előfeszítés, fékbetét csere, Fékpadi mérés, felújítás, forgattyús tengely gyártás, főtengely felújítás, főtengely gyártás, főtengely tervezés, főtengelyszerviz, főtengelyjavítás, futómű hangolás, futómű tuning, full floater, gépi gumiszerelés-kiegyensúlyozás, gumiszerelés, kiegyensúlyozás, hangtompító, henger felújítás, henger fúrás, hengerfej tuning, hengerfej-tuning, hengerfelújítás, hengerfúrás, hengerfejtuning, hengerfejfelújítás, hengerfej felújítás, hüvelyezés, hónolás, perselyezés, persely, helyreállítás, javítás, karbantartás, karburátor, karbi, készítés, Kipufogó hangolás, kipufogó rezonátor, kirugózás, könyvkiadás, krómszár, lánc csere, lengőkar, lengővilla, lfc, LFC-bevonat, lengéscsillapító, Mikuni karburátorok kereskedelme, monocross, monoshock, motor, motor felújítás, motor szerelés, motor szerviz, motor szimuláció, motor tuning, motorkerékpár, motorkerékpár szerviz, motorkerékpár technika, motorkerékpár-szerelő műhely, motoros műhely, motorsport, motortuning, műanyag szál , telemetria, Nicasilos hengerek felújítása, nicasilozás, nikasilozás, nicosilozás, nikecelezés, nikaszilozás, nikaszil, nicasil, nikasil, nicosil, nikecel, nikacil, S3, s3cyl, s3racing, sziliciumkarbid, nikkel-szilicium-karbid, karbid, nickasil, olajcsere, olajszürő, Plastigauge hézagmérő, porlasztó, portolás, porting, Power Commander, RapidBike, robogó javítás, robogó szerelés, robogó tuning, rugóstag, rugóút, rugózatlan tömeg, rugózott tömeg, speciál tuning, speciális alkatrészek tervezése, speciális diagnosztikai gyertya, speciális szerszámok kereskedelme, Superflow Cycledyne, szakkönyvek eladása, szerelés, szinkronteszter, teleszkóp szelepelés, teleszkóp-villa, teljesítménynövelés, teljesítménymérés, tervezés, tuning karburátorok, elektronika írás, elektronika flashelés, elektronika flesselés, fékpadozás, tervezés, tuning karburátorok, tuning vezérmű tengely, vezérműtengely, vezérmű-tengely, üveg gyertya, unitrak, üveggyertya, váz diagnosztika, váz szimuláció, vezérmű fokolás, virtuális fékpad, WynDyn, ABZ Motor Tuning Motorjavítás, futómű tuning, sunnen, gehring, serdi, mira, nipricil, elnisil, electrosil, Nykasil, alusil, scem, gilnisil, gerecse, ago, bazzaz, gyorsváltó, injektorvezérlő, exup kiiktató, fokozatkijelző, kipörgésgátló, köridőmérő, lambda, lamda, labda, lambdaszonda, woolich, healtech, hiltech, hiltek, akra, akrapovic, akropovics, pipercross, k&n, brembo, apracing, ap racing, bitubo, öhlins, ölins, vertex, prox, pro-x, asso, motec, rapidbike, rapid-bike, kentcams, arrow, laser, termignoni, yoshi, yoshimura, austin racing, ar , austinracing, malossi, polini, meteor, wössner, wossner, je, wiseco, pistal, athena, hotrods, hot-rods, robby moto, robbymoto, cp carrillo, keihin, dellorto, andreani, wp suspension, wp, pivot works, pivotworks, vesrah

Kétütemű tuning

Főtengely készítés, stroke-olás

Utcai-sport és verseny karburátorok

Futómű tuning, lengéscsillapító/teleszkóp szelepelés

ROBOGÓ ADATBÁZIS