|
Kövess minket a Facebookon!
|
|
|
MZ
- másként : Ez a két betû
mindannyiunk számára jól ismert. A gyárban
látottak meggyõztek bennünket, hogy ez ma már
egész mást jelent.
|
Újabb
szakmai kiránduláson vehettek részt az M-Force motorkerékpár-szerelõ
tanfolyam régi és új diákjai. Az úticél
a Zschopaui MZ gyár volt. Ezúttal 50-en gyûltek össze
az október végi kétnapos kirándulásra.
A elsõ nap a Prága közeli szállásig jó
hangulatú utazással telt. Az elfogyasztott vacsora és
nem utolsó sorba a kiváló cseh sörök hatására
a jó kedv csak tovább emelkedett. Másnap a svédasztalos
reggeli után folytattuk utunkat Németország felé. |
Az M-Force csapata a gyár
fõépülete elõtt.
|
Sajnos
német határõrök "határtalan jóindulatából"
közel két órát vesztegeltünk. Ez azért
volt különösen bosszantó, mert a délutáni
gyárlátogatás elõtt szerettük volna megnézni
a közeli Augustusburgi Motormúzeumot.Azért
eljutottunk ide is, igaz, sietõsre sikerült a nézelõdés.
A hegyteteji kastélyban kiállított motorok számos
csemegét nyújtottak. |
A motormúzeum épülete
Hát,
nincs lelakva!!!
|
A
világ minden tájáról összegyûjtött,
különleges megoldásokat felvonultató motorok, a
motorozás kezdetétõl egészen napjainkig mutatták
be a kétkerekû technika fejlõdését.
Körbecsodáltuk Daimler favázas õsmotorkerékpárját,
Hildebrand és Wolfmüller dugattyúvisszahúzó-rugóval
szerelt motorját, a tölgyfából készített
Deltabox vázat és elámultunk még jó néhány
látnivalón. |
A hõskorban ilyen lehetett
a motorozás hangulata.
|
Hildebbrand - Wolfmüller
motorja, dugattyú visszahúzó-rugóval!
|
Múzeum: fából
készült csodamasinák.
|
Igazi
csemegének számított az öthengeres Megola, amelynek
elsõ kerekébe építették a blokkot, és
ez a csillagmotor együtt forgott a kerékkel. És így
volt képes 120 km/h végsebesség elérésére!
A korabeli utakon
A különbözõ korok széria
gyártmányai mellett a versenysport számos legendájával
is találkozhattunk. Azért bámulatos, hogy hányféle
ötlet valósult meg, mire eljutottunk a ma használatos
motorokig és az is, hogy mennyi "régi" megoldás
köszön vissza napjaink kétkerekûin. |
Csillagmotor a kerékben
Nem hétköznapi...
|
Háromszemélyes
motor alu öntött kerekekkel, nem kis tengelytávval
Milyen
lehetett kanyarban?
|
|
Délután már
vártak ránk az MZ mérnökei. Igen kedvesen fogadtak
minket, nem felejtették el, hogy annak idején Magyarország
volt az egyik legfõbb piacuk, és hogy Szabó II. László
számos sportsikerhez segítette a márkát. Rövid
ismertetõt hallhattunk a gyár történetérõl.
Ezután a társaság kétfelé oszlott,
volt egy "németes csapat" és egy "angolos".
Természetesen magyar fordításban is mindenki halhatta
a mérnökök ismertetõjét. |
Az MZ mérnökei
nagyon részletesen beavattak minket a különbözõ
vázak kialakításába.
|
Végigvezettek
bennünket az üzemcsarnokokon, megnézhettük, hogyan
készülnek ezeknek az új, a régire nyomokban sem
hasonlító motorok vázai. A hegesztési trükkjeibe
is beavattak bennünket. |
A vázhegesztést
is megnézhettük
|
|
Íme a kész váz. |
Hmmm, nem is rossz! |
A gyár több beszállítóval
dolgozik, így a kipufogókat és a 660-as blokkokat
csak beszerelik a helyben gyártott vázakba. A tagadhatatlanul
kellemes külsejû motorokból naponta 30 db készül.
Minden mûfaj kedvelõje megtalálhatja köztük
a magának valót, az 50 "köbcis" Moskito robogótól
a Scorpionon, át a streetfighter külsejû 660-as Mastiffig.
|
Az összeszerelés.
|
Nem olyan, mint az ETZ!
|
Íme, a kész motorok
- igazán nehéz nekik ellenállni
|
A
motorok mellett megismerhettük a gyár elektromos kisrobogóját,
Charly-t, "aki" max. 30 km/h sebessége ellenére
igen népszerû. Mi is kipróbálhattuk ezt a kis
csodát, sõt, az új négyütemû 125-sel
is tehettünk néhány kört a gyárudvaron. Ennek
a motornak minden fõ alkatrésze Zschopauban készül. |
Charly, a kis elektromos robogó
- igazi kasszasiker.
|
A
fejlesztési titkokat sem takargatták. Megnéztük,
milyen gépekkel szimulálják a különbözõ
szerkezeti elemek mechanikai igénybevételét. Majd ezt
követte a nap csúcspontja, bevittek minket a motorfékteremekbe,
ahol a soros, kéthengeres, 1000-es Superbike blokk nyúzópróbái
már javában zajlanak. A lefolytatott tesztekrõl kimerítõ
tájékoztatást kaptunk, ám a lóerõk
számát firtató kérdéseinkre mindössze
ködös válaszokat adtak. A motorkerékpár minõségi
szintjéhez a legmodernebb japán motorok minõsége
az etalon. |
Az új MZ 1000 S -nyomokban
sem emlékeztet a régi MZ-re.
|
Az MZ vezetésének
nagyon határozott elképzelése van a gyár jövõjét
illetõen, és azt gondolom, hogy a látottak alapján
erre e jövõre nekünk is érdemes odafigyelnünk.
|
És amirõl eddig elég kevés szó esett: a cseh sõr. A képen is ezt a nagyszerû témát boncolgatjuk, ízlelgetjük. |
|
|
Kicsit késõbb... A poharak magassága a vidámság szintjelzõje. A lenti képen látható, hogy a hangulat tovább emelkedett. |
Minden jó, ha jó a vége. Ettünk, ittunk, jót mulattunk, ám a kirándulásnak mégsem ez volt a legfontosabb része, de azt már úgyis tudod...
Kovács László |
|
2D adatrögzítő rendszerek, 2T tuning, Andreani Shock Dyno, berugózás, Big Bore kit, big-bore kittek, BMW gumiszerelés-kiegyensúlyozás, cantilever, Carbtune II. diagnosztikai eszközök eladása, célszerszám kereskedelem, csillapítás, data logging, diagnosztikai eszközök eladása, dynojet, Ducati gumiszerelés-kiegyensúlyozás, adatrögzítő, datarecording, data recording, dugattyú, dudagyu, dugatyu, dugagyu, egyedi alkatrész gyártás, előfeszítés, fékbetét csere, Fékpadi mérés, felújítás, forgattyús tengely gyártás, főtengely felújítás, főtengely gyártás, főtengely tervezés, főtengelyszerviz, főtengelyjavítás, futómű hangolás, futómű tuning, full floater, gépi gumiszerelés-kiegyensúlyozás, gumiszerelés, kiegyensúlyozás, hangtompító, henger felújítás, henger fúrás, hengerfej tuning, hengerfej-tuning, hengerfelújítás, hengerfúrás, hengerfejtuning, hengerfejfelújítás, hengerfej felújítás, hüvelyezés, hónolás, perselyezés, persely, helyreállítás, javítás, karbantartás, karburátor, karbi, készítés, Kipufogó hangolás, kipufogó rezonátor, kirugózás, könyvkiadás, krómszár, lánc csere, lengőkar, lengővilla, lfc, LFC-bevonat, lengéscsillapító, Mikuni karburátorok kereskedelme, monocross, monoshock, motor, motor felújítás, motor szerelés, motor szerviz, motor szimuláció, motor tuning, motorkerékpár, motorkerékpár szerviz, motorkerékpár technika, motorkerékpár-szerelő műhely, motoros műhely, motorsport, motortuning, műanyag szál , telemetria, Nicasilos hengerek felújítása, nicasilozás, nikasilozás, nicosilozás, nikecelezés, nikaszilozás, nikaszil, nicasil, nikasil, nicosil, nikecel, nikacil, S3, s3cyl, s3racing, sziliciumkarbid, nikkel-szilicium-karbid, karbid, nickasil, olajcsere, olajszürő, Plastigauge hézagmérő, porlasztó, portolás, porting, Power Commander, RapidBike, robogó javítás, robogó szerelés, robogó tuning, rugóstag, rugóút, rugózatlan tömeg, rugózott tömeg, speciál tuning, speciális alkatrészek tervezése, speciális diagnosztikai gyertya, speciális szerszámok kereskedelme, Superflow Cycledyne, szakkönyvek eladása, szerelés, szinkronteszter, teleszkóp szelepelés, teleszkóp-villa, teljesítménynövelés, teljesítménymérés, tervezés, tuning karburátorok, elektronika írás, elektronika flashelés, elektronika flesselés, fékpadozás, tervezés, tuning karburátorok, tuning vezérmű tengely, vezérműtengely, vezérmű-tengely, üveg gyertya, unitrak, üveggyertya, váz diagnosztika, váz szimuláció, vezérmű fokolás, virtuális fékpad, WynDyn, ABZ Motor Tuning Motorjavítás, futómű tuning, sunnen, gehring, serdi, mira, nipricil, elnisil, electrosil, Nykasil, alusil, scem, gilnisil, gerecse, ago, bazzaz, gyorsváltó, injektorvezérlő, exup kiiktató, fokozatkijelző, kipörgésgátló, köridőmérő, lambda, lamda, labda, lambdaszonda, woolich, healtech, hiltech, hiltek, akra, akrapovic, akropovics, pipercross, k&n, brembo, apracing, ap racing, bitubo, öhlins, ölins, vertex, prox, pro-x, asso, motec, rapidbike, rapid-bike, kentcams, arrow, laser, termignoni, yoshi, yoshimura, austin racing, ar , austinracing, malossi, polini, meteor, wössner, wossner, je, wiseco, pistal, athena, hotrods, hot-rods, robby moto, robbymoto, cp carrillo, keihin, dellorto, andreani, wp suspension, wp, pivot works, pivotworks, vesrah
|
|
|