 |
Kövess minket a Facebookon!
|
|
 |
I. Budapesti Tuning Fesztivál 2002
|
|
| |
|
|
| A rendszeres M-Force
továbbképzõ napok sorát bõvítve,
az õsszel kipattant ötlet alapján a tél vége
felé (reméljük, tényleg hamar vége lesz)
február 8.-án, a Hotel Platánusban rendeztük meg
az I. Budapesti Tuning Fesztivált. Azért, mert tapasztalatunk
szerint ilyenkor jönnek ki leginkább az emberen a motor-elvonási
tünetek és, hogy a saját ilyen jellegû problémánkat
is, meg másokét is valahogy enyhítsük, februárra
idõzítettünk |
| |
Az érdeklõdés
minden várakozást felülmúlt, hiszen a telefonos
helyfoglalásnál kb. tízszeres túljelentkezés
mutatkozott. A terem így pillanatok alatt megtelt. Sokan érkeztek
határainkon túlról is. |
| |
|
Ahogy azt terveztük, az
elõadók révén az egész napos elõadássorozat
bõvelkedett technikai csemegékben.
A színvonalra jellemzõ,
hogy valamennyi jelentõs márkaképviselet (pl. Yamaha
Hungária, Honda Hungary, Magyar Suzuki, Ducati, KTM) munkatársai
is ellátogattak a rendezvényre. |
| |
A programot az osztrák
motorkerékpár-tervezõ mérnök, Martin Loicht
nyitotta. Kicsit szükre szabott idejében elkezdett bevezetni
bennünket a tuning, a motortervezés, valamint az EU által
elõírt emissziós normák összefüggéseibe.
Egészen újszerû megvilágításba
helyezte a tuning fogalmát. Olyan egyszerû, ám mégis
nagyszerû lehetõségeit ismertette a hallgatósággal,
amelyek kézenfekvõk, de mégsem ismertek. |
 |
| |
|
 |
Ezután
a tuning Chimborrazóját jelentõ Dragsterek következtek.
Orgoványi Gyuri és Erdõs Csaba izgalmas és
információkban, hihetetlen, ámde valódi adatokban
bõvelkedõ elõadását minden résztvevõ
élvezte. Köszönhetõ ez annak, hogy magas technikai
tudásukat, tapasztaltságukat finom csipkelõdéssel,
humorral és izgalmas videó bejátszásokkal
színesítették. |
Szilvási
Péter, miután átvette a MAMS Klub által felajánlott
díjat, beszámolt a Párizs-Dakaron gyûjtött
élményeirõl, sõt a felmerülõ kérdésekre
is kitartóan válaszolt. Rengeteg olyan információt
osztott meg a közönséggel, amelyeket más módon
eddig nem volt lehetõségünk megtudni. Mint az elõadásából
kiderült, lehetséges, hogy a Párizs-Dakar versenyén
nem a sivatag, nem a technika, sõt nem is a távolságok
vagy a terep okozhatják a legnagyobb nehézségeket,
hanem az ügyintézés, a logisztika és az egyéb
szervezési feladatok, amit a magas összegû befizetnivalók
fejelnek meg. Mindenesetre, amit õ véghezvitt, elismerésre
méltó. Gratulálunk hozzá, csak így tovább! |
 |
| |
|
Szilvási
Péter után Horváth József bemutatta a MAMS Klub
által kínált lehetõségeket. Megtudhattuk,
milyen elõnyökkel jár, ha valaki pártolói
tagja lesz a Klubnak, illetve miért jó a cégeknek,
ha partnerként mûködnek együtt a Klubbal. Errõl
bõvebben a www.mams.hu/klub honlapon
lehet olvasni. Egyébként érdemes is! |
| |
Ezután ismét
Erdõs Csaba kaparintotta meg a mikrofont, és bevezette a résztvevõket
a streetfighter versenyzés technikájába. Szó
esett a kenési rendszer átalakításától
kezdve minden olyan megoldásig, amelyek lehetõvé teszik,
hogy motorkerékpárral BÁRMIT megcsináljanak.
A gördülékeny elõadás során belenézhettünk
több videófelvételbe is, melyek a "fizikát
nem ismerõ" emberkategória elképesztõ mutatványairól
adtak képet. |
| |
|
 |
Ezután
Szabó Attila elõadása következett a gyorsasági
versenymotorokról, amelybõl kiderült, hogy milyen beavatkozások
szükségesek egy utcai motor versenyzésre alkalmas sporteszközzé
alakításához. |
Ekkor már 8 órája zajlottak a bemutatók, elõadások,
és mégis, a maratoni nap záró programját,
a chiptuningot még mindig több, mint kétszáz "tuning-ász"
várta. Az M-FORCE vezetõje, Kovács László
egy Suzuki GSXR 750-en mutatta be a chiptuning megvalósításának
lépéseit. A kipufogó cseréjétõl
a gyújtás görbe változtatásán keresztül
a fékpadi mérés adta lehetõségekig mindent
nyomon lehetett követni. Így az elméleti háttér
mellett a konkrét módosításokat, illetve azok
hatását is megismerhették a résztvevõk.
|
 |
 |
A szünetekben
jó alakalom nyílt, hogy a kiállított motorokat
"megszakértsék" a résztvevõk. Volt
itt KTM, Ducati, Buell, Orgoványi Gyuri és Erdõs Csaba
dragsterei, valamint Zongor Zsolt versenyzõ Suzukija. Mindezek mellett
a tuning alkatrészeket a Giannelli, az Arrow kipufogók és
a Malossi hengerek, fõtengelyek képviselték. |
| |
|
|
Mindent egybevetve azok, akik
a tuningnak szentelték ezt a szombatot, nem bánták
meg, hogy eljöttek a Hotel Platánusba.
A rendezvény sikerén felbuzdulva már tervezgetjük
a következõ, azaz II. Budapesti Tuning Fesztivált.
Nekünk ez amúgy is jó alkalom, hogy végre összehozzuk
a régi és az új M-Force-osokat és találkozzunk
rendszeresen azokkal, akik már végeztek nálunk. Mivel
azonban a rendezvény nyitott volt mindazok számára,
akik mélyen érdeklõdnek a motorkerékpár-technika
iránt, jó volt sok olyan új arcot is megismerni,
akik hasonló beállítottságúak, mint
mi. |
2D adatrögzítő rendszerek, 2T tuning, Andreani Shock Dyno, berugózás, Big Bore kit, big-bore kittek, BMW gumiszerelés-kiegyensúlyozás, cantilever, Carbtune II. diagnosztikai eszközök eladása, célszerszám kereskedelem, csillapítás, data logging, diagnosztikai eszközök eladása, dynojet, Ducati gumiszerelés-kiegyensúlyozás, adatrögzítő, datarecording, data recording, dugattyú, dudagyu, dugatyu, dugagyu, egyedi alkatrész gyártás, előfeszítés, fékbetét csere, Fékpadi mérés, felújítás, forgattyús tengely gyártás, főtengely felújítás, főtengely gyártás, főtengely tervezés, főtengelyszerviz, főtengelyjavítás, futómű hangolás, futómű tuning, full floater, gépi gumiszerelés-kiegyensúlyozás, gumiszerelés, kiegyensúlyozás, hangtompító, henger felújítás, henger fúrás, hengerfej tuning, hengerfej-tuning, hengerfelújítás, hengerfúrás, hengerfejtuning, hengerfejfelújítás, hengerfej felújítás, hüvelyezés, hónolás, perselyezés, persely, helyreállítás, javítás, karbantartás, karburátor, karbi, készítés, Kipufogó hangolás, kipufogó rezonátor, kirugózás, könyvkiadás, krómszár, lánc csere, lengőkar, lengővilla, lfc, LFC-bevonat, lengéscsillapító, Mikuni karburátorok kereskedelme, monocross, monoshock, motor, motor felújítás, motor szerelés, motor szerviz, motor szimuláció, motor tuning, motorkerékpár, motorkerékpár szerviz, motorkerékpár technika, motorkerékpár-szerelő műhely, motoros műhely, motorsport, motortuning, műanyag szál , telemetria, Nicasilos hengerek felújítása, nicasilozás, nikasilozás, nicosilozás, nikecelezés, nikaszilozás, nikaszil, nicasil, nikasil, nicosil, nikecel, nikacil, S3, s3cyl, s3racing, sziliciumkarbid, nikkel-szilicium-karbid, karbid, nickasil, olajcsere, olajszürő, Plastigauge hézagmérő, porlasztó, portolás, porting, Power Commander, RapidBike, robogó javítás, robogó szerelés, robogó tuning, rugóstag, rugóút, rugózatlan tömeg, rugózott tömeg, speciál tuning, speciális alkatrészek tervezése, speciális diagnosztikai gyertya, speciális szerszámok kereskedelme, Superflow Cycledyne, szakkönyvek eladása, szerelés, szinkronteszter, teleszkóp szelepelés, teleszkóp-villa, teljesítménynövelés, teljesítménymérés, tervezés, tuning karburátorok, elektronika írás, elektronika flashelés, elektronika flesselés, fékpadozás, tervezés, tuning karburátorok, tuning vezérmű tengely, vezérműtengely, vezérmű-tengely, üveg gyertya, unitrak, üveggyertya, váz diagnosztika, váz szimuláció, vezérmű fokolás, virtuális fékpad, WynDyn, ABZ Motor Tuning Motorjavítás, futómű tuning, sunnen, gehring, serdi, mira, nipricil, elnisil, electrosil, Nykasil, alusil, scem, gilnisil, gerecse, ago, bazzaz, gyorsváltó, injektorvezérlő, exup kiiktató, fokozatkijelző, kipörgésgátló, köridőmérő, lambda, lamda, labda, lambdaszonda, woolich, healtech, hiltech, hiltek, akra, akrapovic, akropovics, pipercross, k&n, brembo, apracing, ap racing, bitubo, öhlins, ölins, vertex, prox, pro-x, asso, motec, rapidbike, rapid-bike, kentcams, arrow, laser, termignoni, yoshi, yoshimura, austin racing, ar , austinracing, malossi, polini, meteor, wössner, wossner, je, wiseco, pistal, athena, hotrods, hot-rods, robby moto, robbymoto, cp carrillo, keihin, dellorto, andreani, wp suspension, wp, pivot works, pivotworks, vesrah
|
|
|
