Facebook logo

befecskendező vezérlők, gyújtás modulok

 

 

Teljesítmény mérés

 

 

Utcai-sport, verseny vezérműtengelyek, széria tengelyek fokolása

 

 

Kipifogó dobok, rendszerek tartozékok, 4T és 2T

 

 

Hengerfej tuning, áramlásmérés

 

 

Big-bore kittek


I. Budapesti Tuning Fesztivál 2002

 

 

A rendszeres M-Force továbbképzõ napok sorát bõvítve, az õsszel kipattant ötlet alapján a tél vége felé (reméljük, tényleg hamar vége lesz) február 8.-án, a Hotel Platánusban rendeztük meg az I. Budapesti Tuning Fesztivált. Azért, mert tapasztalatunk szerint ilyenkor jönnek ki leginkább az emberen a motor-elvonási tünetek és, hogy a saját ilyen jellegû problémánkat is, meg másokét is valahogy enyhítsük, februárra idõzítettünk
 
Az érdeklõdés minden várakozást felülmúlt, hiszen a telefonos helyfoglalásnál kb. tízszeres túljelentkezés mutatkozott. A terem így pillanatok alatt megtelt. Sokan érkeztek határainkon túlról is.
 

Ahogy azt terveztük, az elõadók révén az egész napos elõadássorozat bõvelkedett technikai csemegékben.

A színvonalra jellemzõ, hogy valamennyi jelentõs márkaképviselet (pl. Yamaha Hungária, Honda Hungary, Magyar Suzuki, Ducati, KTM) munkatársai is ellátogattak a rendezvényre.

 
A programot az osztrák motorkerékpár-tervezõ mérnök, Martin Loicht nyitotta. Kicsit szükre szabott idejében elkezdett bevezetni bennünket a tuning, a motortervezés, valamint az EU által elõírt emissziós normák összefüggéseibe. Egészen újszerû megvilágításba helyezte a tuning fogalmát. Olyan egyszerû, ám mégis nagyszerû lehetõségeit ismertette a hallgatósággal, amelyek kézenfekvõk, de mégsem ismertek.
   
Ezután a tuning Chimborrazóját jelentõ Dragsterek következtek. Orgoványi Gyuri és Erdõs Csaba izgalmas és információkban, hihetetlen, ámde valódi adatokban bõvelkedõ elõadását minden résztvevõ élvezte. Köszönhetõ ez annak, hogy magas technikai tudásukat, tapasztaltságukat finom csipkelõdéssel, humorral és izgalmas videó bejátszásokkal színesítették.
Szilvási Péter, miután átvette a MAMS Klub által felajánlott díjat, beszámolt a Párizs-Dakaron gyûjtött élményeirõl, sõt a felmerülõ kérdésekre is kitartóan válaszolt. Rengeteg olyan információt osztott meg a közönséggel, amelyeket más módon eddig nem volt lehetõségünk megtudni. Mint az elõadásából kiderült, lehetséges, hogy a Párizs-Dakar versenyén nem a sivatag, nem a technika, sõt nem is a távolságok vagy a terep okozhatják a legnagyobb nehézségeket, hanem az ügyintézés, a logisztika és az egyéb szervezési feladatok, amit a magas összegû befizetnivalók fejelnek meg. Mindenesetre, amit õ véghezvitt, elismerésre méltó. Gratulálunk hozzá, csak így tovább!
   
Szilvási Péter után Horváth József bemutatta a MAMS Klub által kínált lehetõségeket. Megtudhattuk, milyen elõnyökkel jár, ha valaki pártolói tagja lesz a Klubnak, illetve miért jó a cégeknek, ha partnerként mûködnek együtt a Klubbal. Errõl bõvebben a www.mams.hu/klub honlapon lehet olvasni. Egyébként érdemes is!
 
Ezután ismét Erdõs Csaba kaparintotta meg a mikrofont, és bevezette a résztvevõket a streetfighter versenyzés technikájába. Szó esett a kenési rendszer átalakításától kezdve minden olyan megoldásig, amelyek lehetõvé teszik, hogy motorkerékpárral BÁRMIT megcsináljanak. A gördülékeny elõadás során belenézhettünk több videófelvételbe is, melyek a "fizikát nem ismerõ" emberkategória elképesztõ mutatványairól adtak képet.
   
Ezután Szabó Attila elõadása következett a gyorsasági versenymotorokról, amelybõl kiderült, hogy milyen beavatkozások szükségesek egy utcai motor versenyzésre alkalmas sporteszközzé alakításához.

Ekkor már 8 órája zajlottak a bemutatók, elõadások, és mégis, a maratoni nap záró programját, a chiptuningot még mindig több, mint kétszáz "tuning-ász" várta. Az M-FORCE vezetõje, Kovács László egy Suzuki GSXR 750-en mutatta be a chiptuning megvalósításának lépéseit. A kipufogó cseréjétõl a gyújtás görbe változtatásán keresztül a fékpadi mérés adta lehetõségekig mindent nyomon lehetett követni. Így az elméleti háttér mellett a konkrét módosításokat, illetve azok hatását is megismerhették a résztvevõk.
A szünetekben jó alakalom nyílt, hogy a kiállított motorokat "megszakértsék" a résztvevõk. Volt itt KTM, Ducati, Buell, Orgoványi Gyuri és Erdõs Csaba dragsterei, valamint Zongor Zsolt versenyzõ Suzukija. Mindezek mellett a tuning alkatrészeket a Giannelli, az Arrow kipufogók és a Malossi hengerek, fõtengelyek képviselték.
   

Mindent egybevetve azok, akik a tuningnak szentelték ezt a szombatot, nem bánták meg, hogy eljöttek a Hotel Platánusba.
A rendezvény sikerén felbuzdulva már tervezgetjük a következõ, azaz II. Budapesti Tuning Fesztivált.
Nekünk ez amúgy is jó alkalom, hogy végre összehozzuk a régi és az új M-Force-osokat és találkozzunk rendszeresen azokkal, akik már végeztek nálunk. Mivel azonban a rendezvény nyitott volt mindazok számára, akik mélyen érdeklõdnek a motorkerékpár-technika iránt, jó volt sok olyan új arcot is megismerni, akik hasonló beállítottságúak, mint mi.













cimkék, tevékenységeink címszavakban: M-Force motorszerelő műhelyek Budapesten és Szegeden. Motorjavítás, motorszerelő képzés, szakképzés, szakmunkás képzés, motoros képzés, motor szerviz, motor szerelés, motoros műhely, motorkerékpár szerelő képzés, motorkerékpár-szerelő képzés, motor, motorkerékpár, robogó szerelés, javítás, karbantartás, felújítás motortuning, motorsport, Nicasilos hengerek felújítása, LFC bevonat, olajcsere, fékbetét csere, lánc csere, teljesítménynövelés, tuning karburátorok, motorkerékpár technika, motorkerékpár szerviz, motorkerékpár-szerelő műhely, motor tuning, motor felújítás, főtengely felújítás, főtengely tervezés, főtengely gyártás, forgattyús tengely gyártás, tervezés, felújítás, vezérműtengely, vezérmű-tengely, egyedi alkatrész gyártás, készítés, speciál tuning, futómű hangolás, futómű tuning, henger felújítás, hengerfej-tuning, henger fúrás, big-bore kittek, hónolás, nicasil, nikasil, nicasilozás, nikasilozás, speciális alkatrészek tervezése, robogó javítás, robogó tuning, krómszár, csillapítás, berugózás, kirugózás, előfeszítés, rugóút, rugózott tömeg, rugózatlan tömeg, teleszkóp-villa, teleszkóp, rugóstag, lengővilla, lengőkar, monoshock, cantilever, unitrak, monocross, full floater, speciális szerszámok kereskedelme, tuning oktatás, kipufogó rezonátor, motorkerékpár-szerelő mester képzés, nemzetközi képzőhely, ESTM motorszerelő oktatás, Európai Motorkerékpár Szerviz Technikus, Mikuni karburátorok kereskedelme, célszerszám kereskedelem, motor szimuláció, virtuális fékpad, váz diagnosztika, váz szimuláció, Plastigauge hézagmérő, műanyag szál, telemetria, 2D adatrögzítő rendszerek, data recording, data logging, szinkronteszter, Carbtune II., diagnosztikai eszközök eladása, üveg gyertya, speciális diagnosztikai gyertya, szakkönyvek eladása, könyvkiadás, 3D oktatási project, Háromdimenziós Térbeli Teljesítményorientált Oktatási Keretrendszer, Virtual Reality, holografikus, holográfia, Gábor Dénes Térbeli virtuális oktatás, 3D-PLP, Élethosszig Tartó Tanulás, e-learning

Kétütemű tuning

Főtengely készítés, stroke-olás

Utcai-sport és verseny karburátorok

Futómű tuning, lengéscsillapító/teleszkóp szelepelés

ROBOGÓ ADATBÁZIS