 |
Kövess minket a Facebookon!
|
|
 |
Tuning vezérműtengelyek, gyári tengelyek fokolása, egyedi tengelyek tervezése
A szelepemelési profil kialakításakor bizonyos határokon belül az a cél, hogy a szelepet a lehető legrövidebb idő alatt teljesen nyissuk ki, tartsuk teljesen nyitva, majd ugyanilyen gyorsan zárjuk be. Ehhez végtelenül könnyű alkatrészekre lenne szükség, illetve olyanokra, amiket tetszőlegesen terhelhetünk, mégsem változtatják meg alakjukat, vagy nem megy tönkre a felületük. |
 |
 |
Ahhoz, hogy megvizsgálhassuk, milyen lehetőségek aknázhatók ki biztonsággal a blokkból, konkrét adatokra van szükség, amelyek jelentős része a szelepemelési profilból nyerhető. A számítás kézi számológéppel nem hajtható végre.
A felvett emelési profil több szakaszra osztható:
-előnyitó rámpa
-bütyök oldal
-bütyök csúcs
|
Előnyitó rámpa feladata: a szelephézag megszüntetése, illetve annak biztosítása, hogy a szelep záródás egy bizonyos meghatározott sebességgel történjen. Ha túl nagy a szelephézag, a szelep túlságosan hirtelen emelkedik el az ülékéről, ami a szeleprugót teheti tönkre, záródáskor a szelep beverődhet. Túl kicsi szelephézag: lassabb nyitási-zárási folyamat során a kipufogó szelep nagyobb hőterhelést szenved el és eléghet, a szívó szelep esetén viszont a friss keverék kipufogó gázzal szennyeződhet, illetve hengerből „visszaszökhet” a szívócsőbe. A rámpákat a fő nyitási tartomány követi, amelynek során a gázcsere ténylegesen végbemegy.
Egy SV650 példáját nézve: a szívószelep 57,1%-ra, míg a kipufogó 55,58%-ra közelíti meg az elméletileg elérendő felületet. Ez a szívószelep esetében csak kissé marad el a sportmotorok esetén alkalmazott 59-60%-os átlag értéktől, viszont a kipufogó oldalon elég nagy az eltérés.
Szívó oldalon nagyobb szelepemelést a gyári rugókkal már nem lehet megvalósítani, kipufogó oldalon viszont lehet magasabb szelepemelést alkalmazni. |
A szelepemelés sebességprofilja mutatja meg, hogy a rendelkezésre álló szelepemelő tőke átmérőja/himba csúszofelület hossza lehetővé teszi-e, hogy a jelenleginél gyorsabban emeljük a szelepet. Ezáltal a valóságos görbét a szögletes ideálishoz lehet közelíteni és az áramlási keresztmetszetet növelni.
|
 |
2D adatrögzítő rendszerek, 2T tuning, Andreani Shock Dyno, berugózás, Big Bore kit, big-bore kittek, BMW gumiszerelés-kiegyensúlyozás, cantilever, Carbtune II. diagnosztikai eszközök eladása, célszerszám kereskedelem, csillapítás, data logging, diagnosztikai eszközök eladása, dynojet, Ducati gumiszerelés-kiegyensúlyozás, adatrögzítő, datarecording, data recording, dugattyú, dudagyu, dugatyu, dugagyu, egyedi alkatrész gyártás, előfeszítés, fékbetét csere, Fékpadi mérés, felújítás, forgattyús tengely gyártás, főtengely felújítás, főtengely gyártás, főtengely tervezés, főtengelyszerviz, főtengelyjavítás, futómű hangolás, futómű tuning, full floater, gépi gumiszerelés-kiegyensúlyozás, gumiszerelés, kiegyensúlyozás, hangtompító, henger felújítás, henger fúrás, hengerfej tuning, hengerfej-tuning, hengerfelújítás, hengerfúrás, hengerfejtuning, hengerfejfelújítás, hengerfej felújítás, hüvelyezés, hónolás, perselyezés, persely, helyreállítás, javítás, karbantartás, karburátor, karbi, készítés, Kipufogó hangolás, kipufogó rezonátor, kirugózás, könyvkiadás, krómszár, lánc csere, lengőkar, lengővilla, lfc, LFC-bevonat, lengéscsillapító, Mikuni karburátorok kereskedelme, monocross, monoshock, motor, motor felújítás, motor szerelés, motor szerviz, motor szimuláció, motor tuning, motorkerékpár, motorkerékpár szerviz, motorkerékpár technika, motorkerékpár-szerelő műhely, motoros műhely, motorsport, motortuning, műanyag szál , telemetria, Nicasilos hengerek felújítása, nicasilozás, nikasilozás, nicosilozás, nikecelezés, nikaszilozás, nikaszil, nicasil, nikasil, nicosil, nikecel, nikacil, S3, s3cyl, s3racing, sziliciumkarbid, nikkel-szilicium-karbid, karbid, nickasil, olajcsere, olajszürő, Plastigauge hézagmérő, porlasztó, portolás, porting, Power Commander, RapidBike, robogó javítás, robogó szerelés, robogó tuning, rugóstag, rugóút, rugózatlan tömeg, rugózott tömeg, speciál tuning, speciális alkatrészek tervezése, speciális diagnosztikai gyertya, speciális szerszámok kereskedelme, Superflow Cycledyne, szakkönyvek eladása, szerelés, szinkronteszter, teleszkóp szelepelés, teleszkóp-villa, teljesítménynövelés, teljesítménymérés, tervezés, tuning karburátorok, elektronika írás, elektronika flashelés, elektronika flesselés, fékpadozás, tervezés, tuning karburátorok, tuning vezérmű tengely, vezérműtengely, vezérmű-tengely, üveg gyertya, unitrak, üveggyertya, váz diagnosztika, váz szimuláció, vezérmű fokolás, virtuális fékpad, WynDyn, ABZ Motor Tuning Motorjavítás, futómű tuning, sunnen, gehring, serdi, mira, nipricil, elnisil, electrosil, Nykasil, alusil, scem, gilnisil, gerecse, ago, bazzaz, gyorsváltó, injektorvezérlő, exup kiiktató, fokozatkijelző, kipörgésgátló, köridőmérő, lambda, lamda, labda, lambdaszonda, woolich, healtech, hiltech, hiltek, akra, akrapovic, akropovics, pipercross, k&n, brembo, apracing, ap racing, bitubo, öhlins, ölins, vertex, prox, pro-x, asso, motec, rapidbike, rapid-bike, kentcams, arrow, laser, termignoni, yoshi, yoshimura, austin racing, ar , austinracing, malossi, polini, meteor, wössner, wossner, je, wiseco, pistal, athena, hotrods, hot-rods, robby moto, robbymoto, cp carrillo, keihin, dellorto, andreani, wp suspension, wp, pivot works, pivotworks, vesrah
|
|
|
